قیمت : 728,000 تومان 692,000 تومان
کارتن ۴۰ عددی اکتان بوستر پلاس ۳۰۰ میلی زادو
توجه:
- فروشگاه فاپکو تک فروشی ندارد.
- قیمت ها بدون احتساب هزینه حمل و نقل می باشد که در زمان ثبت در فاکتور شما لحاظ میگردد.
- قیمت تک فروشی در بازار برای هر عدد: ۳۵۰۰۰ تومان
- قیمت عمده در فروشگاه فاپکو برای هر عدد :۱۸۲۰۰تومان
- حداقل خرید: ۴۰ عدد ( یک کارتن )
توضیحات محصول:
همانطور که از نام این محصول نیز بر می آید اکتان بوستر پلاس زادو موجب افزایش کیفیت بنزین و در نتیجه کاهش مصرف بنزین خواهد شد. علاوه بر این با توجه به افزایش اکتان قدرت موتور نیز افزایش چشم گیری دارد.
این محصول دارای تائیدیه آزمایشگاه استاندارد نیز می باشد که تائیدیه های مذکور در سایت نیز قرار داده شده است.
اهمیت عدد اکتان و تعریف آن
چرا عدد اکتان مهم است؟ عدد اکتان یک درجه بندی برای سنجیدن مقاومت سوخت در مقابل خام سوزی می باشد. اگر عدد اکتان ماده شیمیایی ایزواکتان را ۱۰۰ و نرمال هپتان را برابر با صفر در نظر بگیریم، عدداکتان بنزین عبارت از درصد موجودی حجمی ایزواکتان در نرمال هپتان می باشد. درحقیقت هرچه عدد اکتان سوختی بالاتر باشد، مقاومت سوخت در برابر احتراق ناقص بیشتر خواهد بود.
بطور خلاصه :
۱ – این محصول می تواند تا ۸ شماره اکتان بنزین را افزایش می دهد.
۲- محتوی بطری این محصول دارای ۳۰۰ میلی لیتر مواد اکتان و نیز پاک کننده سیستم سوخت رسانی است .
۳ – تفاوت اکتان بوستر پلاس زادو با اکتان بوستر زادو در این است که اکتان پلاس دو منظوره می باشد . یعنی علاوه بر افزایش عدد اکتان، موجب پاک کنندگی طول مسیر سوخت رسانی نیز خواهد شد .
توضیحات تکمیلی:
اکتان بوستر پلاس زادو یک افزودنی چند منظوره برای سوخت بنزین است. این محصول به منظور جلوگیری از احتراق زودرس که در سوخت بنزین با اکتان پایین متداول است فرموله شده و به موتور در تمام موقیعت های حرکت و شتاب کمک می کند. این محصول مصرف جهانی داشته و عدد اکتان RON سوخت را تا ۸ واحد افزایش می دهد.
افزایش عدد اکتان منجر به عملکرد بهینه موتور و کاهش مصرف سوخت می گردد و در نتیجه افزایش عملکرد سوخت، از آسیب های موتور که در اثر عملکرد نامطلوب سوخت ایجاد می شود جلوگیری خواهد شد.
بنزین موتور های پیستونی دارای ساختاری است که عمدتا از مخلوط گروه های مختلف هیدروکربنی مانند پارافین های نرمال زنجیره ای و ایزوی شاخه ای، نفتین های حلقوی اشباع شده، اولفین های اشباع نشده و آروماتیک های حلقوی اشباع نشده سبک با شماره اتم کربن ۵ الی ۱۰ در هر ملکول تشکیل شده است.
این ساختار هیدروکربنی که نفتا نامیده می شود به تنهایی جوابگوی کیفیت کامل بنزین موتور نبوده و لذا نیاز به افزودن مقداری معین و حساب شده از مواد شیمیایی خاص که بتواند باعث ارتقا کیفیت پارامتر های کلیدی آن گردد دارد.
در حال حاضر و بطور عمده دو نوع کلاس از سوخت موتور های بنزینی در داخل کشور و بازار منطقه و عرصه بین المللی عرضه می شود که عبارتند از بنزین معمولی و بنزین سوپر که اختلاف این دو در میزان عدد اکتان یا درجه خوش سوزی و شاخص رنگ است.
بررسی و رعایت استاندارد مشخصات فیزیکی و شیمیایی بنزین ها بسیار با اهمیت و معمولا از نظر کاربردشان در موتور مطرح می باشد. امروزه به دلیل آلودگی های زیست محیطی از سرب به عنوان بالا برنده عدد اکتان استفاده نمی شود.
اکتان بوستر پلاس زادو مایعی است که با ساختاری هیدروکربنی به همراه مواد شیمیایی مناسب، میتواند علاوه بر حلالیت کامل در ماده خوراک اصلی بنزین و افزایش درجه آرام سوزی یا عدد اکتان ،نه تنها اثر سویی بر دیگر پارامترهای کیفی نداشته بلکه باعث بهبود و موجبات افزایش احتراق کاملتر در سوخت خواهد شد همچنین بدلیل دارا بودن افزودنی های پاک کننده ، رسوبات موجود در طول مسیر سوخت رسانی، مخصوصا سوزن های انژکتور را تمیز میکند و موجب پاشش بهتر انژکتور شده و خام سوزی بنزین نیز کمتر خواهد شد و در نتیجه قدرت و شتاب بالای موتور را نیز موجب می شود .
خریدار محترم.
-تمامی قیمت های محصولات بدون احتساب هزینه حمل و نقل می باشد و پس از ثبت سفارش شما،همکاران ما با شما تماس گرفته و هزینه ارسال به شما اعلام می گردد.
در ماشينهاي بنزيني ، از موتور 4 زمانه استفاده ميشود که يکي از اين مراحل تراکم است.
تراکم يعني زماني كه پيستون ، سيلندر پر از هوا و سوخت را تحت فشار قرار داده و حجم آن كاهش مى يابد. اين ترکيب فشرده بشدت اشتعال زا است اگر اکتان سوخت ما پايين باشد اين ترکيب خودبه خود آتش ميگيرد و پيستون را که هنوز به بالاترين نقطه نرسيده، وسط راه و به زور روبه پايين ميبرد که اين عمل باعث کوبش ماشين ميشود.
توانايي متراکم شدن سوخت قبل از احتراق خود به خودي را عدد اکتان ميگويند.
گفته ميشود در ايران اين عدد در بنزين معمولي 87 و در بنزين سوپر 95 است. اين فاصله اندک يکي از دلايل افزايش مصرف سوخت خودروهاي ايراني است و از سوي ديگر باعث بروز مشکلات در خودروهاي جديدتر ميشود تا آنجا که صاحبان خودرو مجبور به استفاده از بنزين سوپر هستند ، غافل از آنکه باز هم بايد مواد بالابرنده اکتان استقاده شود. چون اين اعداد گفته شده با اعداد واقعي تفاوت دارد.
اگر اکتان بنزين پايين باشد:
اگر اکتان سوخت پايين باشد، و يا در هنگام کاهش ارتفاع ، افزايش دما و يا کاهش رطوبت (عوض شدن هواي ماشين)، در هنگـام شتابگيريها يک صداي تقه يا کوبشي شنيده مي شود و همانگونه که ميدانيد اين امر به شدت به موتور خودرو آسيب مي رساند.
در خودروهاي جديد(انژکتوري) مشکل کوبش و تقه حل شده است چون کامپيوتر زمان جرقه زدن را تنظيم ميکند اما اين امر(اکتان بنزين پايين) در هنگام فشردن يکباره پدال گاز باعث ديـر عکس العمل نشان دادن و کاهش شتاب خودرو ، و همچنين ايجاد آلودگي بيشتر و از بين بردن سريعتر قطعات موتور در دراز مدت مي گردد.
دليل استفاده از اکتان بنزين زادو:
در دفترچه هر خودرو نوع بنزين مناسب خودرو ذکر شده است که عموما بالاي 90 ميباشد. يکي از وظايف اکتان بنزين بالا بردن اکتان بنزين است. يعني اکتان بنزین موجب میشود تا مخلوط فشرده هوا و بنزين ديرتر و خود به خود مشتعل نشود.
کلمات کلیدی :
