اکتان بوستر زادو
توضیحات محصول:
وزن محصول ۲۵۰ میلی می باشد
همانطور که از نام این محصول نیز بر می آید اکتان بوستر زادو موجب افزایش کیفیت بنزین و در نتیجه کاهش مصرف بنزین خواهد شد. علاوه بر این با توجه به افزایش اکتان قدرت موتور نیز افزایش چشم گیری دارد.
این محصول دارای تائیدیه آزمایشگاه استاندارد نیز می باشد که تائیدیه های مذکور در سایت نیز قرار داده شده است.
بطور خلاصه :
۱-این محصول می تواند تا ۵ تا ۸ شماره اکتان بنزین را افزایش دهد.
۲-محتوی بطری این محصول دارای ۲۵۰ میلی لیتر می باشد .
۳-تفاوت اکتان بوستر زادو با اکتان بوستر پلاس زادو در این است که اکتان بوستر زادو صرفا موجب افزایش اکتان بنزین میشود و اکتان بوستر پلاس زادو ترکیبی از افزودنی های اکتان و پاک کننده انژکتور و مکمل بنزین است و محتوی بطری این محصول نیز ۲۵۰ میلی لیتر می باشد.
۴-این محصول بیشتر در جایگاههای پمپ بنزین به فروش می رسد.
طریقه مصرف:
اکتان بنزین زادو را قبل از سوخت گیری بصورت مستقیم وارد مخزن سوخت نمایید و سپس باک بنزین را پر کنید. لازم به ذکر است که اکتان بوستر زادو را می توان در خودرو های کاربراتوری و انژکتوری مورد استفاده قرار داد.
- در هر باک بنزین و ترجیحا قبل از پر کردن باک مصرف شود.
- یک بطری ۲۵۰ میلی لیتری برای ۵۰ لیتر بنزین کافیست.
توضیحات تکمیلی:
اکتان بوستر زادو یک افزودنی چند منظوره برای سوخت بنزین است. این محصول به منظور جلوگیری از احتراق زودرس که در سوخت بنزین با اکتان پایین متداول است فرموله شده و به موتور در تمام موقیعت های حرکت و شتاب کمک می کند. این محصول مصرف جهانی داشته و عدد اکتان RON سوخت را با توجه به نوع بنزین ۵ الی ۸ واحد افزایش می دهد.
افزایش عدد اکتان منجر به عملکرد بهینه موتور و کاهش مصرف سوخت می گردد و در نتیجه افزایش عملکرد سوخت، از آسیب های موتور که در اثر عملکرد نامطلوب سوخت ایجاد می شود جلوگیری خواهد شد.
بنزین موتور های پیستونی دارای ساختاری است که عمدتا از مخلوط گروه های مختلف هیدروکربنی مانند پارافین های نرمال زنجیره ای و ایزوی شاخه ای، نفتین های حلقوی اشباع شده، اولفین های اشباع نشده و آروماتیک های حلقوی اشباع نشده سبک با شماره اتم کربن ۵ الی ۱۰ در هر ملکول تشکیل شده است.
این ساختار هیدروکربنی که نفتا نامیده می شود به تنهایی جوابگوی کیفیت کامل بنزین موتور نبوده و لذا نیاز به افزودن مقداری معین و حساب شده از مواد شیمیایی خاص که بتواند باعث ارتقا کیفیت پارامتر های کلیدی آن گردد دارد.
در حال حاضر و بطور عمده دو نوع کلاس از سوخت موتور های بنزینی در داخل کشور و بازار منطقه و عرصه بین المللی عرضه می شود که عبارتند از بنزین معمولی و بنزین سوپر که اختلاف این دو در میزان عدد اکتان یا درجه خوش سوزی و شاخص رنگ است.
بررسی و رعایت استاندارد مشخصات فیزیکی و شیمیایی بنزین ها بسیار با اهمیت و معمولا از نظر کاربردشان در موتور مطرح می باشد. امروزه به دلیل آلودگی های زیست محیطی از سرب به عنوان بالا برنده عدد اکتان استفاده نمی شود.
اکتان بوستر زادو مایعی است که با ساختاری هیدروکربنی به همراه مواد شیمیایی مناسب، میتواند علاوه بر حلالیت کامل در ماده خوراک اصلی بنزین و افزایش درجه آرام سوزی یا عدد اکتان ،نه تنها اثر سویی بر دیگر پارامترهای کیفی نداشته بلکه باعث بهبود و موجبات افزایش احتراق کاملتر در سوخت خواهد شد .
اهمیت عدد اکتان و تعریف آن:
چرا عدد اکتان مهم است؟ عدد اکتان یک درجه بندی برای سنجیدن مقاومت سوخت در مقابل خام سوزی می باشد. اگر عدد اکتان ماده شیمیایی ایزواکتان را 100 و نرمال هپتان را برابر با صفر در نظر بگیریم، عدداکتان بنزین عبارت از درصد موجودی حجمی ایزواکتان در نرمال هپتان می باشد. درحقیقت هرچه عدد اکتان سوختی بالاتر باشد، مقاومت سوخت در برابر احتراق ناقص بیشتر خواهد بود.در ماشينهاي بنزيني ، از موتور 4 زمانه استفاده ميشود که يکي از اين مراحل تراکم است.
تراکم يعني زماني كه پيستون ، سيلندر پر از هوا و سوخت را تحت فشار قرار داده و حجم آن كاهش مى يابد. اين ترکيب فشرده بشدت اشتعال زا است اگر اکتان سوخت ما پايين باشد اين ترکيب خودبه خود آتش ميگيرد و پيستون را که هنوز به بالاترين نقطه نرسيده، وسط راه و به زور روبه پايين ميبرد که اين عمل باعث کوبش ماشين ميشود.
توانايي متراکم شدن سوخت قبل از احتراق خود به خودي را عدد اکتان ميگويند.
گفته ميشود در ايران اين عدد در بنزين معمولي 87 و در بنزين سوپر 95 است. اين فاصله اندک يکي از دلايل افزايش مصرف سوخت خودروهاي ايراني است و از سوي ديگر باعث بروز مشکلات در خودروهاي جديدتر ميشود تا آنجا که صاحبان خودرو مجبور به استفاده از بنزين سوپر هستند ، غافل از آنکه باز هم بايد مواد بالابرنده اکتان استقاده شود. چون اين اعداد گفته شده با اعداد واقعي تفاوت دارد.
اگر اکتان سوخت پايين باشد، و يا در هنگام کاهش ارتفاع ، افزايش دما و يا کاهش رطوبت (عوض شدن هواي ماشين)، در هنگـام شتابگيريها يک صداي تقه يا کوبشي شنيده مي شود و همانگونه که ميدانيد اين امر به شدت به موتور خودرو آسيب مي رساند.
در خودروهاي جديد(انژکتوري) مشکل کوبش و تقه حل شده است چون کامپيوتر زمان جرقه زدن را تنظيم ميکند اما اين امر(اکتان بنزين پايين) در هنگام فشردن يکباره پدال گاز باعث ديـر عکس العمل نشان دادن و کاهش شتاب خودرو ، و همچنين ايجاد آلودگي بيشتر و از بين بردن سريعتر قطعات موتور در دراز مدت مي گردد.
دليل استفاده از اکتان بنزين زادو:
در دفترچه هر خودرو نوع بنزين مناسب خودرو ذکر شده است که عموما بالاي 90 ميباشد. يکي از وظايف اکتان بنزين بالا بردن اکتان بنزين است. يعني اکتان بنزین موجب میشود تا مخلوط فشرده هوا و بنزين ديرتر و خود به خود مشتعل نشود و در نتیجه مصرف بنزین کاهش می یابد.
کلمات کلیدی :
